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CQ9电子-“毒快递”反衬物流监管缺失

编辑:CQ9电子平台 来源:CQ9电子平台 创发布时间:2021-04-19阅读90164次
  本文摘要:第一物流全媒体报导:  近日,江苏南京现身“毒租车”,一名工人停泊中被化学品灼伤。

第一物流全媒体报导:  近日,江苏南京现身“毒租车”,一名工人停泊中被化学品灼伤。后经警方理解,这家公司接管的货物为玻璃胶,会对人体导致损害。

但是发货企业在寄出玻璃胶的同时,还寄出了另一家公司采购的荒酸二甲酯。目前警方初步判断,有可能是在运输过程中,荒酸二甲酯外泄,污染了同车其他租车。  广西柳城租车发生爆炸悲剧仍未退出公众的视野,南京又经常出现了 “毒租车”。

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寄出、缴纳租车出了高危工作,让人感慨深感。所幸的是,被 “毒租车”灼伤的停泊工人经过化疗早已转危为安。如果说柳城爆炸案是根本性刑事案件的话, “毒租车”事件大大再现,有许多值得反思的地方。

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  随着电子商务、网络购物的蓬勃发展,租车服务早已出了百姓生活的一部分。但是 “毒租车”事件大大重演,一些地方还经常出现租车孽悲剧,让人不寒而栗。据邮政部门讲解,我国邮政法、租车市场管理办法、快递业安全性防止细则,都详尽规定了禁令寄送的违禁物品种类和严苛的验视制度,并有设施的惩处措施。

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但是,从危险性化学品与普通物品混合运输的残忍现实来看,涉及法律法规未被遵从。  如果企业对化学品强化管理,自由选择有危险品分装资质的运输企业,如果租车企业实施收寄物品验视制度,理直气壮拒绝接受不应由自己寄送的化学品,“毒租车”事件本不应再三重演。

但是 “冰冻三尺非一日之寒”,租车行业沉疴累累,让租车行业循规蹈矩并不更容易。如果没长效机制做到承托,一段时间以后,租车从业人员又不会渐渐思想麻木,租车行业问题有可能故态复萌。  更进一步说道,租车行业的问题远不止收寄物品验视制度形同虚设一项。

尽管邮政法对租车业务展开了专门规定,原作了快递公司的市场准入门槛,如注册资金、服务能力、服务质量、管理制度、业务操作者规范、安全性保障制度和措施等拒绝,但是,由于租车行业发展过慢,市场监管跟上,租车行业鱼目混珠,除收寄验视制度并未实施以外,租车行业管理制度门槛偏高,从业人员广泛缺少规范的上岗培训,素质良莠不齐;由于考核制度不严苛,部分租车人员缺少责任心,服务质量坚硬。有的租车企业暴力服务公司物品;有的租车企业规定再行签署后验货,造成物品损毁、遗失之类的租车纠纷大大。  因此,面临大大重演的“毒租车”事件,涉及部门无法止于个案公安部门,也无法确信靠运动式管理解决问题。涉及部门一方面要强化租车行业监管,提升管理制度门槛和违法成本,无法听任租车企业只管赚不管服务;另一方面要把租车企业重组托上议事日程,通过市场优胜劣汰法则,统合好租车资源,维护消费者权益与租车行业长远利益。


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