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快递业惊人“食量”造成整个行业“消化不良”:CQ9电子官网

编辑:CQ9电子 来源:CQ9电子 创发布时间:2021-03-10阅读1770次
  本文摘要:国务院常务会议要求更进一步对外开放国内租车市场,但对于合肥的租车网点负责人小杨来说,他更加关心下个月能否扭亏为输掉。

国务院常务会议要求更进一步对外开放国内租车市场,但对于合肥的租车网点负责人小杨来说,他更加关心下个月能否扭亏为输掉。面临“洋租车”,本土租车行业从业者更加多担忧的是自身问题,如从业人员流动性大、价格竞争白热化等。  无序竞争妨碍市场  今年6月份,小杨花上了十多万元接过了合肥华府骏苑片区圆通租车的业务,前任老板实在无利可图,转投了其他行业。

  昨天上午11点,记者回到小杨的租车点,20多平方米的空间内塞满了收送的快件。小杨和员工们正在运送快件,而小杨的女友小陈则在电脑前载入信息。

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  在合肥,像小杨这样的租车网点有700多家,大大小小的快递公司则有30多家。小杨搬到了几十件快件后,满头大汗地碰到屋里。

“现在租车做生意知道难做。”小杨说道,从6月份到现在,他的租车点仍然正处于亏损状态,“价格竞争过于白热化了,亏了不少。”  “天天租车和中通他们的淘宝单子早已做4块钱包邮全国,4块钱基本就是单子酬劳,另加很少的手续费,这样下去认同是没的活了。

”小杨实在这样的竞争无法持续,也无法确保服务质量。  工作艰辛 人员流动性大  腊了大半年之后,小程打算请辞。小程下班的租车点在合肥市包河区,如果算上小程,半年内这个点的租车员早已“三进三出有”了。

  从上午八点到晚上八九点,依赖三轮电动车再加双脚,跑完上好几十公里,往返来回十多个小区和街道,收送快件200件左右。小程说道,这就是他一天的生活状态,“十分赶,连水都马上多喝几口。”  “租车行业流动性十分大,很多都是长年讨人。”这家租车点负责人张先生告诉他记者,租车员每送来一件租车赚到1块钱,送来件这块一般每人每月能获得2000多块钱,再加收件每月工资有4000多。

张先生指出,人员流动性大的主要原因是工作过于艰辛,除此之外,白热化的竞争让租车行业转入微利时代,公司在确保员工福利方面做到得很差。  高速快速增长 致快递业“消化不良”  合肥邮政管理局数据表明,今年1~8月,全市租车服务企业业务量已完成5698.69万件,同比快速增长75.63%,占到全省比重41.8%;8月份,租车业务量已完成809.56万件,同比快速增长74.59%。

  快递业难以置信“食量”也导致整个行业的“消化不良”。记者在街头随机去找了几个租车网点找到,暴力服务公司的情况仍然很多,拆包检验的情况仍然很少。  一位专门从事租车行业人士告诉他记者,这些现象正是高速快速增长的“后遗症”,“只想数量不注重质量,现在还逗留在价格竞争的最初级的阶段。


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